GPS МОНИТОРИНГ, КОНТРОЛЬ ТРАНСПОРТА

Поставляемая система GPS мониторинга не ограничивается отражением маршрутов движения объектов. Она представляет собой комплексный продукт, который способен решить множество вопросов связанных с логистикой, статистикой и экономикой перевозок.

Мы предлагаем полностью изменить существующую систему контроля транспорта и расчета затрат, организацию работы диспетчеров и экономистов. Вывести на новый уровень степень ответственности персонала и по-новому взглянуть на работу с клиентами.

На сегодняшний день, предлагаемая нами, система GPS мониторинга является наиболее приемлемой сточки зрения комплексных решений в области логистики и контроля транспорта.

Устанавливаемое GPS оборудование «TELETRACK» способно передавать данные по каналу GPRS. Основная часть настроек GPS оборудования осуществляется дистанционно. Значительный объем памяти позволяет записать трек протяженностью до 12-14 тыс. км без передачи информации на сервер диспетчера. Устойчивость к электро-магнитным помехам дает возможность применять данное GPS оборудование при организации мониторинга электротранспорта.

Схема монтажа оборудования

Цифровой датчик уровня топлива ДУ-02 даст достоверную и исчерпывающую информацию о расходе топлива, заправках и сливах.

Что обеспечит максимальный экономический эффект от внедрения системы.

Схема монтажа датчика уровня топлива ДУ-02

Диспетчерский  программный комплекс включает программы визуализации, анализа, администрирования, статистического учета и формирования отчетов о работе автотранспорта, датчика топлива и исполнительных механизмов.Клиенту предоставляется многослойная векторная карта Украины и подробные карты городов.

Структурная схема работы системы GPS мониторинга транспорта

• On-line контроль транспорта.
• Отображение и анализ маршрутов движения транспортных средств на электронной карте.
• Получение информации о фактическом расходе топлива. При условии наличия емкостного датчика уровня топлива ДУ-02.
• Определение реального (фактического) пробега.
• Анализ посещений контрольных зон.
• Отражение времени простоев, рейса, движения.
• Контроль скоростных режимов движения.
• Контроль работы исполнительных механизмов автомобиля (крана, миксера, термобудки, подъемника, бура т.д.).
• Осуществление мониторинга за перемещения и использования транспортных средств, графический и табличный анализ совершенных рейсов.
• Ведение базы данных и архивы по поездкам, автомобилям, заказчикам (или точкам доставок).
• Накопление информации о совершенных рейсах в базе банных и осуществлять отбор хранимой информации по заданным критериям.
•  Позволяет выявлять и фиксировать факты отклонения от маршрутов, расписаний движения, превышения скорости, не регламентированных остановок с их просмотром на карте.
• Автоматическое Формирование отчетов по каждому рейсу (с возможностью их сохранения и распечатки).
• Одновременный просмотр поездок и формирование отчетов по любым выбранным машинам, с учетом произвольных границ времени.
• Получение справочной информации о любой контролируемой машине (номер, координаты, скорость, курс, направление движения и т.д.) в любой точке маршрута.
• Масштабирование карты, смещение ее в произвольном направлении и центрирование в нужной точке, изменение свойств отображения карты.
• Генерализация (парашютная технология). Возможность автоматически скрывать/показывать любой графический объект в зависимости от масштаба изображения.
• Получение справки о любом объекте карты (№ дома, улица, город, страна и т.д.) в рамках имеющихся в базе данных информации об этом объекте.
• Администрирование и разграничение прав пользователей.
• Надёжная защита информации.
• Поддержка сетевой работы. Возможность создавать дополнительные рабочие места (АРМ).

Варианты построения системы GPS мониторинга транспорта и контроля расхода топлива:

В зависимости от наличия у Клиента специализированного сервера сбора данных системы GPS  «On-line» системы делятся на системы с предоставлением услуги и автономные системы.

Для организации автономной системы GPS мониторинга необходимо приобретение серверного оборудования и ПО. В этом случае Клиент получает полный контроль над системой, может самостоятельно модифицировать и настраивать ее под свои задачи. Такой вариант обоснован, как правило, для крупных компаний с большим количеством транспорта, имеющих в своем составе отдельное IT-подразделение, способное самостоятельно поддерживать и развивать систему.

Эффект от внедрения и окупаемость

Окупаемость системы GPS мониторинга и контроля расхода топлива должна просчитываться уникально для каждого предприятия с учетом его специфики работы, задач стоящих перед ним. Однако основное обоснование эффекта от внедрения комплекса справедливо для большинства предприятий, имеющих свой автопарк.

Компания, транспорт которой оснащены системой GPS мониторинга, получает конкурентное преимущество за счет оптимального планирования грузоперевозок (в требуемое место и точно в срок) и четкого понимания затрат на тот или иной рейс.

Внедрение системы GPS мониторинга позволит ответить на такие вопросы:

• Сколько времени и топлива в действительности уходит на ту или иную поездку? 
• Какой километраж у того или иного рейса и насколько точно он отражается в путевом листе?
• Использовал ли водитель транспортное средство не по назначению? 
• Сколько поездок за день (неделю, месяц и т.д.) выполнил каждый водитель? 
• В каком объеме премировать или депремировать водителя?
• Какова истинная себестоимость того или иного рейса?

Эффективность применения системы основана на следующих возможностях: 

•  Контроль за движением автотранспорта.
• Оптимальное планирование, исходя из точного знания местоположения. 
• Сокращение времени кругорейса. Сокращение времени рейсов, как следствие снижение потребности в увеличении автопарка. 
• Экономия горючего и моторесурсов.
• Повышение безопасности перевозок, в том числе за счет контроля работы водителя и использования возможности контроля объекта в режиме " реального времени”.
• Снижение страховых взносов в зависимости от вида страховки и страховой компании.
• Устранение потерь непосредственно по вине водителя (несанкционированные простои, «левые» рейсы и т. д.).
• Уменьшение потерь от штрафов за опоздания и простои.
• Повышение дисциплины водителей и диспетчеров (контроль превышения скорости и ускорений): как следствие снижение вероятности ДТП и затрат на текущий ремонт и восстановление транспортных средств.
• Снижение нагрузки на отделы логистики и повышение эффективности этих отделов. Оптимизация количествава рабочих мест диспетчеров и логистов.
• Снижение рисков по захватам и угонам.

Окупаемость системы оценить лишь сухими цифрами и математическими подсчетами достаточно не просто.
Действительно, как оценить безопасность движения, сохранность груза и автотранспорта? Знание того, что водитель выполняет поставленные задачи точно и в срок?

В чем измеряется спокойная уверенность в том, что Ваш автопарк работает по оптимальной схеме, как хорошо отлаженный механизм?

Сколько стоит престиж компании, в основе которого лежит четкое выполнение всех договорных обязательств?

Предлагаем Вам самим ответить на эти вопросы.

 Результаты опроса наших клиентов выявили следующие усредненные показатели экономической эффективности от внедрения системы GPS мониторинга и контроля расхода топлива:

• Пробег автотранспорта - достигнуто снижение на 10-15% за счет оптимизации маршрутов.
• Экономия ГСМ (за счет исключения сливов топлива, обналичивания талонов и чеков, завышения среднего расхода) – достигнуто снижение 8-15%.
• Приостановление резкой "текучки” водителей на предприятии при вводе системы в эксплуатацию ТЕПЕРЬ СТАЛО ВОЗМОЖНЫМ благодаря автоматически выдаваемым системой отчетам об эффективности работы каждого водителя (на основе которых строится таблица поощрений и штрафов водителей): учет рабочего времени, баллы за вождение, оценка выполненного плана по рейсам и развозкам, контроль "левых рейсов” и многое другое.
• Большинство наших Клиентов смогли уже за первые 2-3 месяца работы системы полностью изменить свой штат водителей и оставить или набрать только ПРОФЕССИОНАЛОВ, эффективно отрабатывающих свою зарплату, что является сильным конкурентным преимуществом.
• Объем предоставленных услуг - достигнуто увеличение на 9-15% при значительном улучшении оперативности реагирования на запросы клиентов.
• Оптимизация перевозок (правильное распределение транспорта и уменьшение простоев) позволила в среднем из 15-20 единиц транспорта полностью высвободить одну машину вместо покупки новой.

Скачать:

• «Описание системы GPS мониторинга и контроля расхода топлива»
• «Описание на цифровой емкостной датчик уровня топлива ДУ-02»